Масло моторное Mobil Delvac MX ESP 15w40 208л

Особенности

• Превосходная стойкость к росту вязкости из-за накопления сажи
• Замечательная термическая и окислительная стабильность
• Замечательное снижение расхода масла
• Отличный запас щелочного числа
• Стабильность к сдвигу, способствующая сохранению класса вязкости
• Отличный запас общего щелочного числа
• Стабильность к сдвигу, способствующая сохранению класса вязкости
• Превосходная прокачиваемость при низких температурах
• Превосходное сопротивление коррозионному и абразивному износу
• Совместимость с материалами деталей
• Соответствие жестким спецификациям ведущих изготовителей техники и современной категории API для масел бензиновых двигателей

Преимущества и потенциальные выгоды 

• Способствует уменьшению образования шлама при низких температурах и нагара при высоких температурах

• Способствует уменьшению образования шлама при низких температурах и нагара при высоких температурах

• Способствует снижению затрат на масло, благодаря меньшему доливу при эксплуатации

• Улучшенная защита от коррозии и увеличенные периоды между сменами масла

• Сохранение вязкости в тяжелых высокотемпературных условиях для достижения лучшей защиты от износа и увеличения срока службы

• Способствует улучшению антикоррозионной защиты и увеличению интервалов замены

• Способствует сохранению вязкости в тяжелых высокотемпературных условиях для достижения лучшей защиты от износа и увеличения срока службы

• Способствует быстрой циркуляции масла и снижению износа во время запуска двигателя при низкой температуре

• Длительный срок службы критически изнашиваемых поверхностей

• Длительный срок службы уплотнений, прокладок и систем дополнительной обработки выхлопных газов с дизельными сажевыми фильтрами (DPF) и каталитическими нейтрализаторами (DOC)

• Использование одного масла при эксплуатации смешанных парков

Рекомендуется компанией ExxonMobil для:

• современных высокоэффективных дизельных двигателях с низким уровнем выбросов, оснащенных системами дополнительной обработки выхлопных газов с применением сажевых фильтров (DPF) и катализаторами окисления (DOC)

• высокоэффективных дизельных двигателях, включая турбонаддувные конструкции с технологией рециркуляции отработанных газов (EGR), и дизельных двигателях старых конструкций без наддува

• магистральных тяжелых грузовых автомобилях и внедорожной технике, в том числе для грузовых перевозок, строительства, горных и карьерных работ, сельского хозяйства

• дорожных автомобилях, работающих при высоких скоростях и больших нагрузках, а также грузоперевозках на короткие расстояния

• внедорожной технике, эксплуатируемой в тяжелых условиях малых скоростей и высоких нагрузок

• высокоэффективных бензиновых двигателях и смешанных парках автотранспортных средств

• технике с дизельными двигателями от американских и европейских изготовителей.