Масло моторное Mobil Delvac MX ESP 10w30 208л

Особенности

• Превосходная стойкость к росту вязкости из-за накопления сажи
• Замечательная термоокислительная стабильность
• Замечательные показатели снижения расхода масла
• Отличный запас по показателю общего щелочного числа
• Стабильность к сдвигу, способствующая сохранению класса вязкости
• Превосходная прокачиваемость при низких температурах
• Превосходное сопротивление коррозионному и абразивному износу
• Совместимость с материалами деталей
• Соответствует современным спецификациям ведущих производителей оборудования и последним техническим требованиям API к маслам для бензиновых двигателях или превосходит их

Преимущества и потенциальные выгоды

• Способствует поддержанию КПД двигателя, увеличению его ресурса и продлению срока службы масла.
• Способствует уменьшению образования шлама при низких температурах и нагара при высоких температурах.
• Способствует снижению затрат, благодаря уменьшению потребности в доливе масла при эксплуатации.
• Способствует улучшению антикоррозионной защиты и увеличению интервалов замены.
• Способствует сохранению вязкости в тяжелых высокотемпературных условиях для достижения лучшей защиты от износа и увеличения срока службы.
• Способствует ускорению циркуляции масла и снижению износа во время запуска двигателя при низкой температуре.
• Длительный срок службы поверхностей ответственных деталей, подверженных износу
• Длительный срок службы уплотнений, прокладок и систем дополнительной обработки выхлопных газов с дизельными сажевыми фильтрами (DPF) и каталитическими нейтрализаторами (DOC)
• Позволяет применять одно масло для дизельной и бензиновой автомобильной техники

Области применения
Рекомендуется корпорацией ExxonMobil для применения в:

• современных высокоэффективных дизельных двигателях с низким уровнем выбросов, оснащенных системами дополнительной обработки выхлопных газов с применением сажевых фильтров (DPF) и катализаторами окисления (DOC);

• высокоэффективных дизельных двигателях, включая двигатели с турбонаддувом с технологией рециркуляции отработанных газов (EGR), и дизельных двигателях старых конструкций без наддува;

• магистральных тяжелых грузовых автомобилях и внедорожной технике, в том числе в строительном, горном, карьерном и сельскохозяйственном оборудовании;

• дорожных автомобилях, передвигающихся на высокой скорости с большой нагрузкой, а также в грузоперевозках на короткие расстояния;

• внедорожной технике, эксплуатируемой в тяжелых условиях на малых скоростях и с высокой нагрузкой;

• высокоэффективных бензиновых двигателях и смешанных парках бензиновых и дизельных автотранспортных средств;

• оборудовании с приводом от дизельных двигателей американского и европейского производства.